公交車街頭著火，疑是線路老化
大巴司機葛師傅介紹，12日晚，他駕車由福田農批開往羅湖火車站方向，車行至筍崗路筆架山路段時，車上七八名乘客突然有人聞到焦臭味，他停車檢查發現儀表臺下冒煙，當時還沒有明火，見此，他趕緊和乘務員疏散乘客，并安排乘客改乘其他車輛。過往車輛和路人皆被眼前的景象嚇壞了，交警在現場拉起封鎖線，一輛消防車往燃燒的大巴上噴射泡沫滅火劑，9時40分左右，明火被撲滅，涉事大巴已被燒成骨架，路面上堆滿泡沫像下了場雪。
“安頓好乘客后，我發現車輛儀表臺和前門附近都有明火了。”葛師傅說，他無法上車拿滅火器，只能在一邊干著急，于是緊急撥打110求助。幸好過往車輛急施援手滅火，但火勢不但沒撲滅，反而越燒越大，直到消防車到場滅火。
車廂內駕駛室、乘客座椅全部被燒毀，僅剩鋼筋骨架，車身還冒著煙。幸運的是，乘客被及時疏散沒有傷亡。現場消防人員表示，初步調查懷疑線路老化引發火災。
公交安全_李瑞介紹，公交車上有三道防火裝置，萬一遇到火災，乘客應該冷靜，找到逃生的辦法。
一是自動滅火裝置。一般安裝在公交車的發動機艙、前門的電器集成。自動滅火裝置能在溫度_過170℃等危險情況下，通過高壓噴淋方式滅火。
二是手動滅火裝置。主要是在車上配備干粉滅火器。駕駛員經過培訓，可有效熄滅初起火源。另外，公交部門還會定期更換干粉滅火器。
三是逃生裝置。一般公交車輛共安裝有兩大逃生裝置。一個是安放在前車廂及中門后的車窗上方的“逃生錘”。緊急情況下，乘客可用“逃生錘”擊碎側窗玻璃逃生，部分舊車沒有配備“逃生錘”，可以使用鉗子、扳手等，敲車窗上側是_位置。另一個是逃生應急開關，安裝在愛心專座上方的風道上。緊急情況下，可扳動風道上紅色的應急開關，車門_會快速打開。
李瑞提醒說，在公交車發生突發情況時，車上的乘客應保持冷靜，不要慌張，讓車上的老人、婦女、兒童先從車門下車，其他乘客則可以從車窗下車，確保有序逃生，以避免發生擁擠、踩踏等事故。
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