眼看著前方火光沖天,但消防車卻無法前行。這種情景,在基層消防中隊的戰斗員中幾乎都遇到過。
“小區道路兩側停滿私家車,消防車很難通行。”大馬路消防中隊一位負責人對此現象_無奈。該問題也一直是市消防支隊宣傳中心調研宣傳的重點。近日,他們_做了一項針對性很強的調查。
據了解,“消防通道”實際上有兩種:一種是消防人員實施營救和疏散被困人員的通道,如樓梯口、過道和小區出口處等;另外一種是指消防車在實施救火時能夠順利通過的道口,比如公路、小區道路等。平常所說的消防通道,主要是消防車道。
市消防支隊宣傳中心孫警官分析后表示,消防通道被堵除了違章建筑占道,_為突出的_是私家車隨意停放。“違章建筑占道相對容易解決,拆除違章建筑主要是城管部門負責。但是目前停車占道才是_主要的原因。”
根據消防部門的調研,發生消防通道被堵占的小區主要集中在老舊小區,一些新建小區雖然也有消防通道,但通常會被私家車占用。
對于消防通道不暢通的現狀,調查的結果顯示:老年人比年輕人更關心,無車的人比有車的人顧慮要多,而有半數以上的居民對車輛占消防通道表示“習以為常”。
消防通道被堵該咋辦
消防支隊相關負責人表示,針對消防通道的堵塞占用,其實規定一直很明確。根據《中華人民共和國消防法》,住宅區消防通道的管理主體是小區物業服務企業。但在實際生活中,為了滿足業主的停車需要,物業企業只能犧牲消防通道。
一些物業公司的負責人在面對消防執法部門的詢問時,也頗為無奈:“小區空間是有限的,那么多的私家車有停車需求,怎么可能滿足?”因此,為了避免因_消防通道暢通而引發各種矛盾,更多的物業公司也只得“睜一只眼、閉一只眼”。
誰能對占著消防通道的車主說“不”呢?記者了解到,依據法律,作為消防通道的監管單位消防部門,對違法行為擁有相應的處罰權,但在現實中很難實現?!吨腥A人民共和國消防法》第六十條明確寫道,占用、堵塞、封閉消防車通道,妨礙消防車通行的可責令改正,并處五千元以上五萬元以下罰款。
消防部門針對上述規定認為,“按規定在救火時遇到被堵,我們也可以采取強制措施,但現在強調人性化執法,而且停車難也確實很現實。”
究竟該怎么治理占用消防通道現象?彭城晚報法律_顧問團的多位_律師表示,首先占道的車主肯定是一種違法行為。小區消防通道的管理主要是由物業負責,公安和消防部門定期對消防通道是否暢通進行檢查,并對物業予以_程度的罰款和處罰。如果是因為消防通道被堵導致了一些不良后果,那么物業公司和停堵在消防通道的車主都應該承擔相關責任。
直擊社區消防隱患三大難
市消防支隊本次調查針對全市所有社區,通過摸排后發現社區內的消防隱患主要集中在三大難上:消防車通道不暢通,主要是違章建筑、私家車隨意停放和私設地樁等原因占據或阻礙社區內的消防車通道;社區消防設施不健全,主要集中在消防栓或水帶、槍頭缺失等;物業沒有對消防設施進行日常維護和保養,或保養不及時導致消防設施不能正常使用。
在這所有問題中,消防通道不暢通被列在_位,也成為消防部門大力解決的難題。
消防部門表示,面對這些消防隱患,整改并不容易。比如由于很多老舊小區建成時,根本沒有規劃足夠多的停車位,導致現在小區停車位嚴重不足,居民只能將車停在小區的主通道上。
根據現行的住宅消防安全相關規定,物業部門應該負責小區內消防設施的日常管理和維護,并且明確規定物業應該每半年對小區消防栓進行一次檢測。
“一般小區剛建成的時候,所有的消防設施全部_,可丟失的特別厲害。”消防部門表示,調查發現社區消防設施丟失是導致不健全的主要問題,另外,物業平時缺乏對消防設施的保養和維護,也是一大難題。
據了解,相關標準要求居民住宅區自動消防設施每年至少進行一次全面檢測;居民住宅區消防車通道寬度不應小于4米,轉彎半徑不應小于8米,盡端應設滿足消防車掉頭的場地;居民住宅區車輛停放不得占用消防車道和火災撲救場地,不得在消防車通道上設影響消防車通行的障礙物。
事實情況卻是,一些老小區_窄通道處不足2米,消防車根本無法通過。還有原本設置的室外消防栓也被圈占起來。
另外,在一些小區馬路兩旁都停有車輛,部分路段已變成了單行線,過往的電動車在遇到從此經過的汽車時,都需要退避到一旁。對此,有市民建議,應對道路剩余寬度作出規定,_起碼要_消防車、救護車等救急車輛的正常通行。
市消防支隊宣傳中心的相關負責人認為,老舊小區大多在市區內,其周邊經濟較為發達,比如一些商務樓和機關單位也較多,如果和“街坊鄰里”搞好關系,將車輛停放到‘鄰居”家中,也不失為一個解決方式。
還有市民支招,有一些小區附近單位或停車場一到晚上_會空出來,附近小區的車主可將車子開過來“借宿”,只需支付適當的停車費。但這樣的辦法_要和停車場方面溝通好,指定責任和義務,這樣丟車和損壞_不會有隱患
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